Wirtschaftswunder-Motorrad. Die DKW RT 200/2
DKW Motorrad RT 200/2 (1954/1955)
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Produktionszeit: 1954/1955 / Baujahr: 1955 / Stückzahl: 15.689 Exemplare
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Motor: Luftgekühlter Einzylinder-Zweitakter / Leistung: 11 PS
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Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / Getriebe: 4-Gang-Fußschaltung
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Lackierung: schwarz
Ausstattung: Luftgekühlter DKW-Einzylinder-Zweitakter mit Frischöl-Mischungsschmierung und DKW-
Umkehrspülung, Tank verchromt, Teleskopgabel vorne, Geradeweg-Teleskopfederung hinten, Alu-
Vollnabenbremsen vorn und hinten, Leichtmetallvollnaben, Vergaserverkleidung, Vierganggetriebe,
Soziussattel, Gepäckbrücke hinten
Fahrzeughistorie DKW Motorrad
Robustheit, Wirtschaftlichkeit und gute Fahreigenschaften - es waren die Eigenschaften der DKW Motorräder die den Bedarf im Nachkriegsdeutschland genau
erfüllten. Die Motorräder der Auto Union aus Ingolstadt wurden auf Anhieb zu den meistverkauften Maschinen in Deutschland. Mitte der 1950er-Jahre war jedes
zweite Motorrad in der Klasse bis 175 cm³ eine DKW RT 175. Ab Oktober 1954 rollte die RT 200/2 vom Band. Auch sie war als mittelschweres Motorrad - vor
allem wegen ihrer technischen Neuerungen - bei den Motorradfahrern der 50er äußerst beliebt. Die bestechende Linienführung, eine elegante Vergaserver-
kleidung und Leichtmetallvollnaben prägen das Äußere. Eine neue Teleskopgabel, ein 160mm-großer Scheinwerfer, und der neu konstruierte strömungsgünstige
1-Zylinder-Motor machen die RT 200/2 zur wirtschaftlichen und zugleich kräftigen und wendigen Soziusmaschine. Gerade die Agilität verschaffte den
DKW-Motorrädern eine zweite Karriere als Geländemotorrad auf den Sportveranstaltungen in Nachkriegsdeutschland.
Unser Modell verfügt zusätzlich über einen Sozius für einen weiteren Passagier und eine Gepäckbrücke für einen Ausflugskoffer.
Mietpreise DKW Motorrad
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